Tour emco unimat 3 : présentation

Parmi les petits tours d’établi de précision, le Emco Unimat 3 occupe une place à part. Conçu en Autriche, il a accompagné des générations de modélistes, horlogers amateurs, maquettistes RC et bricoleurs exigeants. Sa compacité, son architecture modulaire et sa capacité à se transformer en combiné tour-fraiseuse en font une machine très recherchée sur le marché de l’occasion. Beaucoup d’utilisateurs actuels découvrent ce tour en héritage ou via les annonces, et se posent la même question : jusqu’où peut aller un Unimat 3 pour l’usinage de précision de petites pièces métal ? Pour faire le bon choix, il est essentiel de comprendre son historique, ses caractéristiques mécaniques, ses accessoires, mais aussi ses limites face aux tours modernes plus lourds ou d’origine asiatique.

Historique du tour emco unimat 3 et positionnement face aux unimat SL, unimat 4 et compact 5

Genèse de la gamme emco unimat : du unimat SL au lancement du unimat 3 en autriche

La famille Emco Unimat naît dans les années 1950 avec le célèbre Unimat SL, aussi connu sous la référence DB200 sur certains marchés. Cette première génération, déjà fabriquée en Autriche, pose les bases d’un concept révolutionnaire pour l’époque : une micro-machine-outil modulaire, convertible en scie, perceuse, fraiseuse légère ou tour selon les accessoires montés. L’Unimat SL était très compact, largement en aluminium coulé, et orienté clairement vers le modélisme ferroviaire, la petite mécanique et l’horlogerie d’amateur.

Le Unimat 3 apparaît plus tard, pour moderniser la gamme tout en conservant l’esprit initial. Fabriqué lui aussi en Autriche, il profite d’une conception plus aboutie : banc plus rigide, meilleure ergonomie des chariots, mandrin trois mors d’origine, et une cinématique revue autour d’un moteur de 95 W à deux vitesses. Il se positionne comme un tour d’établi de précision, capable aussi d’assurer un rôle de petit combiné tour-fraiseuse grâce à une colonne verticale et une table croisée optionnelles.

Évolutions mécaniques et ergonomiques entre le unimat 3 et le unimat SL

En passant du SL au Unimat 3, Emco ne se contente pas d’un simple lifting. Les évolutions les plus marquantes concernent l’architecture du bâti et l’ergonomie. Le banc prismatique gagne en rigidité, ce qui se ressent immédiatement lorsque vous travaillez de l’acier doux ou des bronzes techniques : moins de flexion, moins de vibrations, meilleure tenue des cotes. Les chariots longitudinaux et transversaux sont plus précis, avec des verniers mieux lisibles et des lardons réglables plus efficaces.

L’arrivée d’un mandrin trois mors de 50 mm monté d’origine sur un nez de broche standardisé marque aussi une étape. Sur l’Unimat SL, beaucoup d’accessoires reposaient sur un système de pinces et de mandrins plus « légers ». Le Unimat 3 offre un compromis intéressant entre micro-mécanique et vrai petit tour d’outillage. L’ergonomie des leviers, la gestion des vitesses par poulies étagées et le moteur 95 W à deux vitesses rendent l’utilisation plus intuitive pour quelqu’un qui découvre ou reprend le tournage métal après plusieurs années.

Comparatif unimat 3 vs unimat 4 et emco compact 5 pour l’usinage de précision

Le Unimat 4 succède au Unimat 3 avec une motorisation et une esthétique modernisées, mais l’ADN reste proche. Le 4 conserve la philosophie modulaire, tout en proposant un moteur un peu plus puissant et une électronique améliorée. En pratique, pour du modélisme et de la petite pièce acier, les performances restent assez comparables : l’Unimat 4 apporte surtout un confort électrique supérieur et une meilleure gestion de la chauffe moteur.

Face au Emco Compact 5, en revanche, le Unimat 3 change clairement de catégorie. Le Compact 5 est plus lourd, plus long entrepointes, avec une motorisation plus musclée et un bâti nettement plus rigide. Pour reprendre un exemple concret souvent cité : transformer une barre d’acier de Ø40 mm en axe de 150 mm avec épaulements et filetage reste hors du domaine raisonnable pour un Unimat 3, alors qu’un Compact 5 y parvient, certes avec des passes modérées. Le Unimat 3 doit être envisagé comme un tour de précision « fin », non comme un tour d’outilleur traditionnel.

Usages typiques du unimat 3 : modélisme ferroviaire, horlogerie, maquettes RC et pièces prototypes

Dans la pratique, les meilleurs résultats avec un Emco Unimat 3 se trouvent dans les applications suivantes : modélisme ferroviaire (axes de roues, bagues, bielles miniatures), horlogerie d’amateur (pivots, axes, goupilles, petits pignons), maquettes RC (axes d’articulation, poulies de petit diamètre, entretoises), ou encore réalisation de petites séries de pièces prototypes en laiton, aluminium ou aciers tendres.

Le tour accepte par exemple un diamètre maximum de 62 mm au-dessus du chariot et 92 mm au-dessus du banc, avec 200 mm entrepointes. Cette enveloppe de travail convient parfaitement pour des boutons de porte, de petites poulies, des roulettes de chariots miniatures ou des portées de roulements de modélisme. Pour de l’usinage « lourd » – grosses poulies en V, axes de 40 mm en acier C45 – la machine montre rapidement ses limites en couple et en rigidité, nécessitant des micro-passes chronophages et une surveillance attentive de la chauffe moteur.

Caractéristiques techniques détaillées du tour emco unimat 3

Architecture du bâti, banc prismatique et rigidité structurelle du unimat 3

Le bâti du Unimat 3 adopte un banc prismatique en fonte ou alliage fortement nervuré, bien plus rigide que les tubes de certains petits tours d’entrée de gamme. Cette rigidité structurelle est cruciale pour l’usinage de précision : elle conditionne directement la stabilité des cotes, l’état de surface et la durabilité de la géométrie. Le poids total de la machine, autour de 10 kg pour la version de base, reste modéré, ce qui permet de l’installer sur un petit établi ou de la ranger entre deux utilisations, tout en assurant une assise correcte.

Pour optimiser la rigidité, il est conseillé de fixer le tour sur une plaque de support en bois dense ou en acier, idéalement boulonnée sur l’établi. Ce simple renfort réduit nettement les vibrations lors de passes sur des aciers doux. Un bâti compact ne signifie pas forcément un bâti « léger » au sens négatif du terme : avec des réglages de lardons soigneux, un Unimat 3 tient très correctement des tolérances de l’ordre du centième de millimètre sur des petites longueurs, ce qui est largement suffisant pour la plupart des pièces de maquettes ou d’outillage spécial.

Broche, cône, nez de broche et mandrin trois mors emco d’origine

La broche du Unimat 3 offre un passage de 10 mm, ce qui permet de travailler des barres de laiton ou d’acier étiré de petit diamètre en les faisant passer par le nez de broche. Le mandrin trois mors fourni d’origine est généralement un modèle Emco de 50 mm, suffisant pour la majorité des travaux de modélisme. La précision de concentricité d’origine est très correcte ; sur un exemplaire en bon état, un faux-rond inférieur à 0,03 mm est fréquent, à condition que les mors soient propres et non matés.

Suivant les accessoires montés, la broche reçoit soit un mandrin à clé 8 mm (pour le perçage), soit des pinces type ER16 (jusqu’à 8 mm) via un porte-pinces adapté. L’usage de pinces ER améliore encore la concentricité lors de la reprise de pièces, ce qui intéresse particulièrement en horlogerie et en modélisme vapeur. Pour prolonger la vie de la broche, un nettoyage régulier du cône et des surfaces d’appui est essentiel, surtout si vous travaillez des matériaux qui produisent des copeaux très fins comme le laiton ou certains aciers inox.

Plage de vitesses, boîte de poulies et motorisation 95 W / 150 W sur le unimat 3

Le moteur d’origine du Unimat 3 est un 95 W à deux vitesses, alimenté en 220 V. Combiné à une boîte de poulies étagées, il offre 8 vitesses de broche comprises entre environ 130 et 4000 tr/min. Cette plage permet de couvrir le tournage de petits diamètres en acier (où une vitesse de 1000 à 2000 tr/min est fréquente) comme le dressage de pièces en laiton ou aluminium à plus haute vitesse. Certains utilisateurs modernisent la machine avec un moteur de 120 W ou 150 W en 24 V, piloté par un contrôleur PWM, pour réduire la chauffe et gagner une variation de vitesse continue.

Une difficulté souvent rencontrée concerne la chauffe du moteur blanc d’origine. Sur un usage prolongé (plus de 20 minutes en passe soutenue dans l’acier), le moteur montait à des températures élevées et demandait des pauses. Les utilisateurs qui convertissent vers un moteur DC ou brushless de 120 W à 150 W, associé à une alimentation 24 V et un variateur électronique, constatent en général une baisse de la température de fonctionnement et un bruit nettement moindre, tout en conservant les courroies d’origine et les 8 rapports mécaniques.

Capacités d’usinage : hauteur de pointe, entrepointes, diamètre admissible au-dessus du banc

Les capacités nominales du Emco Unimat 3 se résument ainsi :

En pratique, si vous tenez compte des porte-à-faux et des outils, un diamètre de 40 à 50 mm en brut est une limite raisonnable en acier, avec des passes de l’ordre de 0,1 à 0,3 mm au rayon. Pour l’aluminium ou le laiton, il est possible de pousser légèrement plus loin, mais la rigidité de l’outil et du montage doit rester la priorité. Les petits travaux entrepointes – axes de 4 à 12 mm, mini-poulies, entretoises – constituent le terrain de jeu naturel du Unimat 3.

Système de lubrification, roulements de broche et tolérances de concentricité

La broche du Unimat 3 repose sur des roulements de qualité, généralement de type à billes, lubrifiés à vie. Il n’existe pas de pompe de lubrification complexifiée : l’entretien se résume à garder les zones de contact propres, à vérifier périodiquement l’absence de jeu axial ou radial excessif, et à remplacer les roulements en cas de bruit anormal ou d’échauffement localisé. Sur une machine en bon état, la tolérance de concentricité en bout de broche reste dans des valeurs inférieures au centième de millimètre, ce qui est remarquable pour une machine d’établi si légère.

Pour l’entretien courant, un huilage très léger des glissières, de la vis-mère et des portées de chariots avec une huile fluide pour machine-outil suffit. L’utilisation régulière d’un pinceau pour évacuer les copeaux et d’un chiffon non pelucheux sur le banc évite l’encrassement qui pourrait gripper les lardons. Un Unimat 3 correctement entretenu et réglé peut garder ses performances pendant plusieurs décennies, comme en témoignent les nombreux exemplaires des années 1980 encore pleinement opérationnels aujourd’hui.

Accessoires d’origine et options emco pour le tour unimat 3

Jeu de pinces, mandrins supplémentaires, lunette fixe et lunette à suivre

Emco proposait pour le Unimat 3 un catalogue d’accessoires très riche, qui fait aujourd’hui toute la valeur d’un ensemble complet d’occasion. Parmi les plus recherchés figurent les jeux de pinces (souvent en W12 ou via adaptateur ER16), les mandrins supplémentaires (mandrin quatre mors indépendant, mandrin de perçage à clé 8 mm), ainsi que la lunette fixe et la lunette à suivre pour le soutien des pièces longues. Ces accessoires transforment littéralement les capacités de la machine lorsque vous devez usiner des arbres fins, des tubes ou des axes dépassant largement les 200 mm entrepointes théoriques.

Une lunette bien réglée, associée à une avance régulière, permet par exemple d’usiner des tiges filetées ou des colonnettes de 6 à 8 mm de diamètre sur une longueur significative sans flambage. Pour qui travaille sur des maquettes de locomotives, des châssis RC ou de petits dispositifs mécaniques, la combinaison mandrin + lunette offre une flexibilité que peu de mini-tours « nus » peuvent égaler.

Dispositif de perçage vertical, colonne de fraisage et table croisée emco

L’un des atouts emblématiques du Unimat 3 reste son dispositif de perçage et de fraisage vertical. En installant une colonne de fraisage de 30 mm de diamètre, bien rigide, sur le banc, la tête de tour se transforme en broche verticale. Associée à une table croisée, la machine devient une petite fraiseuse d’établi pour les opérations de fraisage léger, de surfaçage ou de perçage coordonné. Un levier de perçage et un dispositif de descente micrométrique permettent de contrôler avec précision la profondeur et la vitesse de pénétration.

Ce type de montage est particulièrement efficace pour le perçage de platines, de brides, de petits châssis en aluminium ou la réalisation de rainures de clavette miniatures. Il ne s’agit évidemment pas d’une alternative à une fraiseuse de 300 kg, mais pour qui doit usiner de petites pièces de précision dans un espace réduit, ce combiné tour-fraiseuse reste une solution très pertinente.

Plateau à trous, mandrin porte-forets, contre-pointe tournante et pointe sèche

On trouve également dans la panoplie Emco un plateau à trous permettant le bridage irrégulier de pièces plates, des mandrins porte-forets pour les petits diamètres (en complément du mandrin à clé 8 mm), ainsi qu’une contre-pointe tournante et une pointe sèche. La contre-pointe tournante est presque indispensable si vous travaillez fréquemment entrepointes : elle réduit les frottements, améliore l’état de surface et diminue l’échauffement des pointes sur les aciers.

Le plateau à trous, parfois négligé par les débutants, s’avère précieux pour les pièces hors gabarit du mandrin trois mors : disques, flasques, couronnes dentées de grand diamètre. Bien utilisé, il ouvre la voie à des travaux de géométrie plus complexes, comme le perçage circulaire régulier ou la réalisation de brides asymétriques pour des prototypes.

Jeu d’engrenages de filetage métrique et impérial pour le unimat 3

Le jeu de pignons de filetage fournit par Emco permet la réalisation de filetages métriques et impériaux sur la vis-mère. Les kits complets incluent généralement les pignons nécessaires pour couvrir les pas les plus courants, du M3 au M12 en métrique, ainsi que certains pas en pouces utiles en modélisme vapeur ou ferroviaire inspiré de prototypes britanniques ou américains. L’installation de ces engrenages demande quelques manipulations, mais reste à la portée de quiconque sait lire un tableau de correspondance et respecter un montage mécanique soigné.

L’avance automatique longitudinale, lorsqu’elle est couplée à la bonne combinaison de pignons, autorise ainsi le filetage « au pas juste » plutôt que le simple taraudage manuel. Pour qui fabrique ses propres vis spéciales, écrous décoratifs ou accessoires d’assemblage, cette fonction transforme le Unimat 3 en micro-tour d’outillage très complet.

Capacités d’usinage du unimat 3 : filetage, tournage, perçage et fraisage léger

Réglage de la vis-mère, chariotage longitudinal et chariot croisé

Le Unimat 3 est équipé d’une vis-mère qui assure à la fois l’avance automatique de chariotage longitudinal et le filetage. Un embrayage mécanique permet de coupler ou découpler la vis-mère selon l’opération. Pour un simple chariotage, il suffit de sélectionner le rapport de pignons d’avance et d’engager l’embrayage : l’outil parcourt alors la pièce à vitesse constante, ce qui garantit un état de surface plus régulier qu’en avance manuelle.

Le chariot croisé complète cet ensemble en offrant un réglage précis de la profondeur de passe. Les verniers gradués, bien que petits, sont suffisamment précis pour des passes de l’ordre du dixième de millimètre. Pour obtenir une répétabilité optimale, un réglage soigné des lardons de chariot (absence de jeu sans point dur) est indispensable ; un jeu excessif se traduit toujours par des côtes fluctuantes et des vibrations parasites, surtout dans l’acier.

Réalisation de filetages métriques M3 à M12 avec les pignons de filetage emco

Avec le jeu de pignons adapté, un Unimat 3 permet de réaliser des filetages métriques de M3 à M12 sur des longueurs compatibles avec les 200 mm entrepointes. Pour un modéliste, cette capacité couvre la quasi-totalité des assemblages courants : tirants M3 pour servo RC, vis M4/M5 pour supports, tiges M6 pour châssis, etc. La clé du succès réside dans la préparation : repérer le pas souhaité dans la table de pignons, monter correctement les engrenages, puis vérifier le sens de rotation et la synchronisation avant d’approcher l’outil du brut.

Un bon réflexe consiste à faire un premier passage très léger dans un matériau tendre (par exemple une chute d’aluminium) pour vérifier visuellement le pas, avant de se lancer sur la pièce définitive en acier. Comparée à un taraudage manuel, cette approche donne des filetages plus concentriques, mieux alignés, et surtout permet des filets spéciaux (non normalisés) pour des montages de prototypes.

Opérations de dressage de faces et de tournage conique pour pièces de modélisme

Le dressage de faces est probablement l’opération la plus fréquente sur un Unimat 3 : préparation de rondelles épaulées, mise à longueur de tiges, dressage de brides en laiton, etc. Un outil bien affûté en HSS, monté à bonne hauteur, permet d’obtenir des faces parfaitement planes et brillantes, même sur des aciers tendres. De nombreux modélistes utilisent ainsi le Unimat 3 pour reprendre les faces de roues de wagons, ajuster des entretoises ou surfacer des petites pièces en laiton destinées à des châssis de locomotives.

Le tournage conique est rendu possible soit par le petit chariot orientable, soit par un léger désalignement contrôlé de la contre-pointe. Cette dernière méthode demande plus d’expérience, mais permet de réaliser des cônes très longs et très fins, comme des pointes d’essieux ou des éléments de décor (pivots, manches, poignées). Pour des cônes courts, un petit chariot bien réglé reste plus simple et plus précis.

Perçage de précision sur pièces en laiton, aluminium et aciers tendres

Grâce au mandrin à clé de 8 mm monté dans la broche ou dans la contre-pointe, le Unimat 3 excelle dans le perçage de petites pièces avec une très bonne coaxialité. Pour des diamètres de 0,5 à 6 mm dans le laiton ou l’aluminium, la combinaison broche + mandrin + contre-pointe offre un guidage excellent. Les aciers tendres se percent également sans difficulté, à condition de choisir une vitesse de rotation adaptée, un foret bien affûté et une lubrification minimale (huile de coupe ou même simple alcool à brûler pour le laiton).

Pour le perçage de trous profonds par rapport au diamètre (par exemple Ø2 sur 40 mm), une technique prudente s’impose : avance progressive, débourrage fréquent du foret, contrôle régulier de l’alignement. Un Unimat 3 bien réglé, avec une broche propre et un mandrin de bonne qualité, permet d’atteindre des profondeurs importantes sans déviation excessive, ce qui intéresse notamment pour des arbres creux ou des admissions vapeur miniatures.

Fraisage léger avec la colonne verticale et fraises deux tailles ou fraises en bout

Le fraisage léger constitue l’un des domaines les plus sensibles sur un Unimat 3, car il met à rude épreuve la rigidité globale du système (colonne, table croisée, pince, fraise). Pour des opérations raisonnables – rainures de 1 à 4 mm de large dans l’aluminium, surfaçage de petites platines en laiton, poches peu profondes – la colonne de 30 mm et le montage en ER16 offrent une tenue suffisante. L’usage de fraises deux tailles ou de fraises en bout de petit diamètre, avec des profondeurs de passe limitées, garantit un résultat propre.

En revanche, tenter d’usiner des gorges en V profondes dans de l’acier avec de grandes fraises implique des couples et des efforts de coupe que le Unimat 3 n’est pas conçu pour encaisser. Dans ces conditions, les vibrations augmentent, la surface devient irrégulière et la durée de vie des fraises chute. Comme souvent avec ce type de machine, la clé est de rester dans la zone de confort : petites fraises, passes modestes, matériaux adaptés, bridage soigneux.

Comparatif emco unimat 3 avec les tours d’établi modernes sieg C1, proxxon PD 230 et clones asiatiques

Face aux tours d’établi modernes d’origine asiatique (Sieg C1, C2, clones vendus sous diverses marques) ou aux machines haut de gamme comme le Proxxon PD 230, le Unimat 3 occupe une niche particulière. Les Sieg C1/C2, souvent plus lourds (40 à 60 kg), avec des bancs plus longs et des moteurs de 250 à 400 W, autorisent des passes plus généreuses dans l’acier. Pour un utilisateur qui souhaite principalement usiner de l’acier au-delà de Ø30 mm, ces tours chinois modernes sont objectivement plus adaptés.

Le Proxxon PD 230, quant à lui, se rapproche davantage de l’esprit Emco : compact, très soigné, orienté précision plutôt que gros enlèvement de matière. Il bénéficie d’une motorisation DC moderne et d’une électronique plus récente, mais son prix neuf reste élevé. Un Unimat 3 en bon état, acquis d’occasion à un tarif raisonnable, offre un rapport qualité/prix particulièrement intéressant pour qui privilégie la précision, la modularité et le faible encombrement à la puissance brute. Le point le plus souvent cité par les utilisateurs expérimentés reste la rigidité globale : un banc bien gratté, des glissières ajustées et un bon réglage des lardons peuvent parfois compenser un déficit de puissance moteur, alors que l’inverse n’est jamais vrai.

Maintenance, restauration et upgrades du tour emco unimat 3 d’occasion

Démontage, nettoyage et remise en état des chariots et glissières

Lorsqu’un Unimat 3 est trouvé en brocante, en succession ou sur une annonce, la première étape consiste presque toujours en un démontage et un nettoyage complets des chariots et glissières. Une approche méthodique, en

1. photographiant chaque étape
2. repérant les vis et lardons
3. nettoyant chaque pièce au pétrole ou à un dégraissant doux

, permet de repartir sur des bases saines. La rouille de surface se traite bien avec une laine d’acier fine et beaucoup de patience, en évitant tout abrasif agressif qui altérerait la géométrie.

Un remontage soigneux avec une huile de machine-outil adaptée, suivi d’un réglage progressif des lardons (jusqu’à obtenir un mouvement fluide sans jeu perceptible), redonne une seconde jeunesse à la machine. Ce travail, qui peut sembler fastidieux, a un impact bien plus important sur la précision finale que n’importe quel upgrade de moteur ou d’électronique.

Remplacement des roulements de broche, courroies et bagues d’usure

Les roulements de broche sont des organes soumis à des contraintes élevées ; après plusieurs décennies, un remplacement préventif n’est pas une mauvaise idée si des bruits suspects ou un jeu perceptible apparaissent. Les références sont généralement des roulements standards disponibles chez les distributeurs industriels. L’opération demande de la rigueur (chauffage léger des portées, presse ou extracteur adapté), mais reste accessible à un amateur soigneux.

Les courroies, parfois remplacées par des joints toriques improvisés, méritent aussi une attention particulière. Des courroies en bon état, bien adaptées au profil des poulies, limitent le patinage et les échauffements. Les bagues d’usure de la vis-mère, des noix de chariotage et de la contre-pointe peuvent également être refaites ou remplacées, souvent en bronze ou en laiton, pour supprimer les jeux excessifs. Ce type de petite rénovation mécanique fait souvent plus pour la précision que l’ajout d’accessoires coûteux.

Conversion moteur : ajout d’un variateur de fréquence, moteur brushless et commande de vitesse électronique

De nombreux propriétaires de Unimat 3 s’intéressent aujourd’hui à la conversion moteur. Trois grandes options reviennent régulièrement :

• Remplacement du moteur d’origine par un moteur DC 24 V de 100 à 150 W, piloté par un contrôleur PWM
• Montage d’un moteur brushless compact avec variateur électronique externe
• Utilisation d’un petit moteur triphasé (≈ 0,25 kW) avec un variateur de fréquence mono/tri

La première solution, très populaire, permet une variation de vitesse continue, une réduction notable du bruit et une meilleure maîtrise de la chauffe, pour un coût modéré. La seconde, plus moderne, offre un excellent rendement et un couple constant sur une large plage de vitesse, mais demande souvent plus de travail d’intégration mécanique. La troisième, inspirée des montages industriels, profite de la robustesse des moteurs tri et des variateurs de fréquence, au prix d’un encombrement parfois moins adapté à un tour aussi compact.

Améliorations de précision : grattage des portées, réglage des lardons et ajout de verniers numériques

Pour pousser le Unimat 3 dans ses retranchements en termes de précision, certains utilisateurs pratiquent le grattage des portées du banc et des chariots. Cette technique, empruntée à la machine-outil traditionnelle, consiste à rectifier manuellement les surfaces de guidage pour obtenir un contact optimal et une rectitude améliorée. Même un grattage partiel, limité aux zones les plus usées, peut améliorer sensiblement la géométrie.

Le réglage fin des lardons reste un passage obligé : un compromis entre absence de jeu et mouvement fluide doit être recherché. Enfin, l’ajout de verniers numériques (DRO) sur les axes X et Z, via de petites règles numériques ou des capteurs magnétiques, transforme l’expérience utilisateur : plus de conversions de verniers en millimètres, lecture directe au centième, répétabilité accrue lors de séries. Ces kits de DRO pour mini-tours sont de plus en plus accessibles financièrement, et s’intègrent très bien sur un Unimat 3 sans le dénaturer.

Sources de pièces détachées et documentation technique : emco, forums spécialisés et plans PDF

L’un des grands atouts du Emco Unimat 3, malgré son âge, reste la richesse des ressources communautaires. Les documentations d’origine (vues éclatées, manuels PDF, tableaux de filetage) circulent largement, souvent scannées avec soin par des passionnés. De nombreux forums spécialisés en usinage et modélisme détaillent des restaurations complètes, des listes de pièces compatibles, voire des plans d’accessoires à refaire soi-même (tourelle porte-outils, pinces, supports de colonne).

Pour les pièces détachées, plusieurs filières existent : le marché de l’occasion (mandrins, colonnes, jeux de pignons récupérés sur des machines incomplètes), les revendeurs de pièces compatibles (courroies, roulements, moteurs) et la fabrication personnelle de certains éléments simples (lardons, écrous, cales, supports). Un utilisateur motivé, même débutant en tournage, peut ainsi redonner vie à un Unimat 3 presque complet, et bâtir peu à peu un ensemble parfaitement adapté à ses besoins en usinage de précision de petites pièces métalliques.